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波兰是欧洲针对“一带一路”基本建设 为充分的 之一。实际上，早在“一带一路”提倡明确提出以前，波兰与 就已下手共创两国之间的“古丝绸之路”。2012年4月温家宝总理浏览波兰期内，波中两国之间一同进行“华沙提倡”，号召创建 与中东欧16国协作体制（16 1），并获得葡语国家 的大力支持。2014年11月，16 1体制又在华沙创建所设学术部。针对推动中东欧地区参加“一带一路”协作有重要促进功效。

波兰也期待把地域和产业链优点 最大化，加强与 的贸易沟通交流。最先，波兰的产业链优点取决于农牧业、食品和环保设备，而近几年来 社会发展密切关注食品卫生安全和环境污染问题，波兰价廉物美的农牧业产品具备广泛的行业前景。2014年，波兰对华贸易出入口29.37亿美元，同比增加达到31.5%，尤其是农产品和乳制品提高 为快速。次之，波兰高度重视自己在中国澳大利亚交通出行和物流动脉中的核心区影响力。

2011年“渝新欧”中欧班列连通了 与波兰中间的货运物流安全通道，而2013年成都市至波兰卢兹的“蓉欧快铁”使中短波对外经济贸易沟通交流踏入了快速道路，“蓉欧快铁”现阶段是中国澳大利亚中间 快的固定不动货运物流路线。 后，波兰期待与 加强金融业、基础设施建设、电子技术和历史人文等方面的协作。波兰是中东欧地区 个加入“亚投行”的 ，而波兰在交通出行和货运物流行业饰演欧洲地区中心的豪情壮志也必须 在技术水平和财力上给与适用。除此之外，波兰也是一批 制造公司在欧洲地区文化整合的主战场，现阶段华为公司、想到、江铃汽车汽车等公司早已在波兰安家落户。中短波共创的语言学校已经有5所，近年来彼此一同进行的文化周、旅游节、照片电影展等主题活动也出现迅速增长势头。

波兰的华商与华社

20世际90时期前期东欧剧变，不计其数的华商涌进匈牙利、罗马尼亚等国开拓 产品市场批发。但因为波兰一直坚持严苛的签证办理规章制度，在这里波新移民投资的浪潮中进到波兰地区的 商人并不是很多。而在巨变以前，旅居生活波兰的 人以高等院校留学人员和专业人员为主导，那时候这一300人上下的读书人人群阴错阳差地占得创业商机，在贸易中获得 桶金，进而在其它行业迅速发展趋势。也因而，20世际90时代的波兰华侨华人社会发展的2个显着特性是：一，华商文化素养较高，广泛有着高校本科以上学历，大多数熟练波兰语、德语或英文，且有着专业能力，这在那时的欧洲地区 新移民投资浪潮中极其少见。二，波兰华商虽根据 产品贸易发家，但并没在波兰创建规模性的产品市场批发，反而是分散化涉足其它行业。2004年，波兰华侨华人数量也仅有1300人上下，远远地低于中东欧地区同样经济发展经营规模的 。

特别注意的是，上述情况在2004年波兰添加欧盟，签证办理、对外经济贸易对外开放政策陆续颁布后有变化。那时的波兰变成葡语国家 与欧洲连接的主战场，很多俄罗斯、匈牙利、罗马尼亚的浙江省华商根据各种各样的渠道进到波兰，创建转站销售市场，为此做为涉足欧洲的起点、跳板，又可兼具东欧其他国家的销售市场和一手货源。

波兰华侨华人经济发展以贸易和服务行业为主导，在其中初期华商多已转型发展至服务业，21世纪进到波兰的华商则主营业务贸易业。

贸易业：

波兰华商的贸易批发业后来者居上，在其中华沙的“GD华沙 城”如今早已成为了全欧洲地区 大的产品城。波兰浙商金建敏组织的“华沙 城”，参考罗马尼亚、匈牙利等国 产品市场批发的工作经验和经验教训，防止了华商市场批发普遍的“脏乱”等问题。“更主要的是，因为波兰商品批发主营业务东西欧转站分拔，因此“华沙 城”的招商目标也以大中型贸易企业和厂家批发为主导，而十分见的中小型店铺，所运营的货品也多是高中档品牌产品。

“华沙 城”做为现代的货运物流转站中心，有着1000多个大中型贸易企业进驻，华商公司不上4成，其他商贸有限公司多是以世界各地慕名来此。伴随着中东欧地区的华商持续迁到波兰，现如今“华沙 城”早已无法达到波兰贸易批发业的快速发展趋势，波兰华商又根据这一方式再次开发设计其他产品城。现阶段，早已颇具规模的华商厂家批发中心包含华沙郊区的“马克西姆商业服务厂家批发中心”和“SCC唐人街探案2 贸易中心”，这两个厂家批发中心的招商合作目标以波兰当地企业及其 近些年从其他欧洲地区 迁移至波兰寻找商机的华商为主导。

服务行业：

初期波兰华侨华人大多数文化水平较高，因而很多人从贸易批发业改行至餐饮业、度假旅游、培训、法律资询等领域。也就是根据这一缘故，波兰侨民领多聚集于服务业，并且几乎都是有高等学历。柴洪云便是这其中的引领者。柴洪云早些年毕业于上海复旦大学，在贸易领域累积资产后进到高端饮食业，他创立的华都饭店连锁加盟店是波兰 有名的中餐厅。华社经营规模扩张和中短波沟通交流增加造就了新的服务行业创业商机，因而柴洪云再次在度假旅游、文化教育、文化传媒等领域锐意发展，集团旗下产业链还包含波兰中国人资讯网、华沙中文学校和波华旅游社，并出任华侨华人委员会、中国人委员会、波中经济发展文化艺术研究会等好几个社团活动的领导职务；华侨华人委员会副理事长何京生也是有相似的历经，他原来在北京外国语学院主学波兰语，出国读研波兰并留到本地创立了“北京老字号”饭店，而且还与此同时从业加工制造业和贸易业；“ 人家”饭店的老总李炽也是出国读研波兰硕士毕业后从业餐饮业服务行业。尽管，波兰街边存有很多中小型中餐快餐店，可是这种餐饮店几乎都是越南人所开，而华商关键运营总数较少的特色餐厅。这根本原因是波兰政府部门在美苏冷战接纳了大量越南地区侨民，而华社并未产生经营规模之时，越南地区移民投资提前占有了门坎较低的快餐连锁业。

华侨华人与一带一路

波兰华商因时制宜，灵活运用交通出行和地缘优势发展趋势货运物流转站，为葡语国家华商零售批发业转型发展给予了新的方式。但要想在“一带一路”发展战略促进的机会下获得更高发展趋势，则务必考虑到从下列2个构思：

其一，现阶段波兰的贸易批发业依然以转站为主导，华商的互联网方式关键从乌克兰、匈牙利、罗马尼亚等地的 产品批发进货，再出售至欧洲或是葡语国家的附近 ，全过程繁杂、成本相对高且用时。2013年“蓉欧快铁”开启后，波兰华商可以考虑到立即与中国生产商创建协作互联网，运用新开拓的中国澳大利亚交通网络控制成本。除此之外，运用“华沙 城”对欧洲的对话框优点，还可以同时向 厂家招商，吸引住生产商进驻商城系统，完成点到点的厂家批发方式，把波兰欧洲地区交汇处的地理位置优点 最大化。而波兰侨领大多数熟练本地语言表达、法规、现行政策文化，可以做为公路桥梁推动 公司对波兰的对外直接投资及其企业并购。

其二，中短波贸易依然存有明显的不平衡问题。以“蓉欧快铁”为例子，成都市发往卢兹的车箱几乎每趟都所有载满，而往返的运载率却不够20%。2014年，波兰对 出入口总金额只占進口总金额的10%。实际上，波兰的农业产业商品与欧洲对比，不论是价钱或是品质都占有优点。以乳制品为例子，同样品质的罐装奶，波兰商品的价格对比荷兰奶低20%之多。可是 顾客不了解波兰商品，下意识选购欧洲 的知名品牌，而波兰生产商都不掌握 销售市场文化，一直没法进到 。波兰华商了解两侧的行业现状，可以把握住现阶段的市場空缺，加强两个地方经销商的沟通联络，进而把握住“一带一路”交通出行基本建设产生的商机。